La remodelació del carrer del Dr Ferran aposta per un carrer més amable i més verd

L’Ajuntament de Reus ja disposa del projecte de remodelació del carrer del Doctor Ferran i en breu publicarà al perfil del contractant la licitació del contracte per executar les obres. El projecte s’ha presentat prèviament al veïnat de l’entorn del carrer. El projecte, redactat internament pels serveis municipals d’enginyeria, busca acabar amb el mal estat actual que presenta la via amb una solució que introdueix criteris d’accessibilitat, mobilitat sostenible i pacificació del trànsit, especialment a l’entorn de l’escola General Prim; i alhora aposta per un carrer més amable i més verd.

Les obres s’executaran en dues fases:

• Fase 1, entre l’avinguda dels Països Catalans i el carrer de Roger de Belfort. Les obres es licitaran les obres en breu. En un primer tram el carrer serà de plataforma única, entre l’avinguda de Països Catalans i el carrer Lepant on hi ha l’escola General Prim. Un segon tram, entre carrer Lepant i el carrer de Roger de Belfort, serà a 2 nivells, amb calçada i voreres diferenciades i passos de vianants adaptats.

• Fase 2, entre el carrer de Roger de Belfort i el passeig de Sunyer. Serà objecte d’un altre projecte. Les característiques del vial  donaran continuïtat al tram previ, a dos nivells, amb calçada i voreres diferenciades i passos de vianants adaptats.

Sandra Guaita, alcaldessa de Reus, afirma que “la remodelació del carrer del Doctor Ferran no és un fet aïllat en absolut. Respon a les polítiques de Ciutat Verda que impulsem des de l’Ajuntament. Projectes com la remodelació del carrer Ample, la transformació de l’entorn del Carrilet o l’Eix Astorga responen a aquest objectiu. Com també l’impuls de la Ganxeta, el Bus x Tu, o l’ampliació de la xarxa d’aparcaments dissuasius, per citar només uns exemples. Avancem en mobilitat sostenible i accessible, pacificació del trànsit i en Ciutat Verda”.

Daniel Marcos, regidor de Via Pública, afegeix: “La remodelació del carrer del Dr.R Ferran respon als objectius del full de ruta del mandat en tant que contribueix a desplegar un model de planificació i renovació urbana sostenible i resilient. El projecte aposat per fer de l’espai públic un entorn de qualitat, accessible i segur”.

El projecte aposta per donar al carrer una imatge més verda i més amable. En total es plantaran 44 arbres nous, 25 dels quals en laprimera fase. La plantació d'arbrat, a més de l'ombra, aportarà millor qualitat de vida al veïnat el carrer, i segueix els objectius del projecte Reus Respira: ampliar el número d’arbres plantats a la ciutat per reduir la temperatura urbana, millorarà la qualitat de l'aire i crearan espais més agradables pel gaudi de la ciutadania. A més, es plantaran diverses tipologies d’arbres per evitar que futures plagues afectin a la totalitat de l'arbrat del carrer.

Igualment, el projecte millora l'enllumanat públic. En la 1a fase es passarà dels 7 punts de llum actuals a un total de 19, millorant l’enllumenat del carrer així com l’eficiència energètica. Els punts de llum es col·locaran més baixos que els actuals per minimitzar les molèsties al veïnat de les primeres plantes dels edificis de carrer.

El projecte fixa un pressupost de licitació de les obres de la Fase 1 de 405.023,94 euros.

Les característiques més destacades dels trams de la Fase 1 que s’executaran en primer lloc són les següents:

Tram de plataforma única
Entre l’avinguda dels Països Catalans i el carrer de Lepant. En aquest tram el carrer té una calçada de 120m d’amplada. Actualment aquesta part del carrer disposa, al costat nord del mateix, d’una fila d’aparcament en línia a més de diversos guals. Al costat sud hi ha una zona d’estacionament regulat en horari escolar i una ampliació de vorera en calçada. El carrer és d’un sol sentit.

Per tal de per cobrir les necessitats de l’entorn escolar, s’ha optat per una plataforma única, amb calçada i vorera al mateix nivell.

Es dotarà d’arbrat a dos bandes del carrer, contemplant que a la banda de la escola s’enjardinarà alternant les superfícies de sauló i prat, i on es plantaran arbres més alts que facin ombra en els mesos de mes incidència solar.

En aquest tram s’inclouen bancs, papereres, aparca-bicicletes i algun element de joc.

El carrer tindrà un aspecte més amable per tal de reduir el trànsit i la velocitat, sense deixar d’assegurar els accessos als guals actuals. També s’assegura una amplada de vorera de 2,15m i passos accessibles per persones amb mobilitat reduïda.

Tram a dos nivells
A partir de l'entorn escolar fins al Passeig Sunyer, el carrer està conformat amb una línia d’aparcament en cordó en un costat, i a l’altre costat hi ha una línia d’aparcament en espiga, el carrer és d’un sol sentit. L’amplada de calçada actual es d’uns 12m.

S’ha dissenyat un tipus de carrer amb aparcament en cordó a dos bandes, intercalat amb escocells i arbrat a nivell de calçada, cada 18m aproximadament, respectant els guals actuals. El tipus d’arbrat dependrà de la seva distància amb els edificis de l’altura dels mateixos, optant per arbres de port mes o menys alt.

Es té es compte la reubicació de les places d’aparcament de mobilitat reduïda, les zones reservades per a la Creu roja i el Consell comarcal, així com zones d’estacionament de carrega i descarrega, aparcament de motocicletes i aparca-bicicletes.