La ZBE de Reus consolida la reducció dels vehicles més contaminants

La implantació progressiva de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Reus està assolint els objectius previstos de reducció dels vehicles més contaminants i de foment d'una mobilitat més sostenible a la ciutat. Les dades recollides al llarg de les diferents fases d'implementació mostren una disminució continuada dels vehicles sense etiqueta ambiental. També mostren un lleu increment dels vehicles més nets, especialment dels que disposen de distintiu ECO i Zero.

El volum d’accessos de vehicles sense etiqueta s’ha reduït en 10 punts percentuals entre la primera i la tercera fase: del 23,13% al 13,10%. Mentre que el volum d’accessos de vehicles més nets ha passat del 10,25% al 13,46%. Les dades confirmen un canvi modal i posen de manifest l'impacte positiu de les mesures adoptades.

Coneixement de la ZBE
L’anàlisi de les dades demostra un alt coneixement de la ZBE per part de la ciutadania, com queda reflectit en l’evolució en cada fase. És especialment rellevant, en aquest sentit, l’impacte de l’aixecament de les limitacions d’accés amb motiu de les incidències de Rodalies, quan a l’inici de 2026 els accessos van baixar a uns 8.000 diaris, va pujar als 10.000 amb la suspensió de la ZBE, i es va reduir dràsticament fins als 4.000 amb la reactivació de la ZBE.

Aquest coneixement guarda relació amb la intensa campanya d’informació i comunicació que ha portat a terme l’Ajuntament per facilitar l'adaptació de la ciutadania. La campanya inclou, entre altres: un web propi, bustiada de quadríptics, atenció personalitzada via telèfon o correu electrònic, sessions informatives, i campanyes a xarxes socials i als mitjans de comunicació.

1.232 autoritzacions
La ZBE només està activa els dies laborables, de dilluns a divendres de 7:00 a 19:00h. De 19:00 a 7:00h s’hi podrà accedir lliurement. Dissabtes, diumenges i festius, l’accés és obert a tots els vehicles.

Actualment només estan afectats per la ZBE els vehicles sense etiqueta ambiental de persones no residents a Reus (o que paguen l'impost fora de la ciutat). Aquests vehicles disposen de 24 dies d'accés lliure a l'any a la Zona de Baixes Emissions. Aquests accessos són automàtics, no requereixen inscripció prèvia al registre, i es descompten cada vegada que el vehicle entra a la zona entre les 07:00 i les 19:00 h els dies laborables.

En paral·lel, la ZBE preveu una vintena d’exempcions, autoritzacions i moratòries. Els vehicles afectats per les limitacions d’accés de cada fase poden continuar accedint si compleixen els requisits dels supòsits d’excepció previstos. Des de la posada en marxa de la ZBE s’han tramitat 1.232 autoritzacions, 732 de les quals són per autoritzacions municipals i 500 per autoritzacions de l’ATM.

L'ordenança que regula la ZBE també preveu que puguin accedir i circular per l'àmbit protegit els vehicles que es dirigeixin a estacionar a la xarxa d’aparcaments municipals i als aparcaments soterranis d'ús públic ubicats dins la ZBE que hagin signat conveni de col·laboració amb l'Ajuntament de Reus.

El 0,02% d’accessos, sancionats
El sistema de la ZBE ha registrat 2.401 accessos entre l’1 de desembre de 2025 i el 30 de juny de 2026 que han incomplert la normativa; és a dir, que corresponen vehicles sense etiqueta ni autorització i que, per tant, són sancionables. Cal tenir en compte que un vehicle pot haver registrat més d’un accés.

La dada suposa que el 0,02% dels 9 milions d’accessos que en 7 mesos hi ha hagut a la ZBE són sancionables. Així mateix, del total d’accessos de vehicles sense etiqueta, només el 0,2% són sancionables. Aquesta dada confirma l’alt coneixement i ús per part de la ciutadania del règim d’autoritzacions al qual es pot acollir.

Evolució de les dades
Fase 1. Posada en marxa del sistema (d’1 d’agost al 30 de setembre de 2025). El volum de vehicles sense etiqueta que va accedir diàriament durant el mes d’agost va ser d’entre 9.000 i 10.000. Al setembre, recuperant l’activitat després de vacances, va arribar als 12.000 accessos.

El volum de vehicles per distintiu ambiental durant tota la Fase 1 va ser:

• Total d’accessos: 2.472.978
• Accessos de vehicles sense etiqueta: 571.993 (23,13%).
• Accessos de vehicles Etiqueta B: 574.545 (23,23%).
• Accessos de vehicles Etiqueta C: 1.073.062 (43,39%).
• Accessos de vehicles «nets», Zero i ECO: 253.378 (10,25 %).

Fase 2. Comunicació a títol informatiu (de l'1 d'octubre al 30 de novembre de 2025). En aquesta fase es van enviar missatges i comunicacions als conductors de vehicles sense etiqueta, advertint-los que a partir de l’1 de desembre de 2025 s’iniciava la fase de sanció. El volum de vehicles sense etiqueta comença a baixar. Va passar dels 12.000 accessos diaris als 11.000. Percentualment baixa, i passa del 23,11 % al 21,33 %.

El volum de vehicles per etiqueta ambiental durant tota la Fase 2 va ser:

• Total d’accessos: 2.882.344.
• Accessos de vehicles sense etiqueta: 614.917 (21,33%).
• Accessos de vehicles Etiqueta B: 688.109 (23,87%).
• Accessos de vehicles Etiqueta C: 1.263.540 (43,84%).
• Accessos de vehicles «nets», Zero i ECO: 315.964 (10,96%).

Fase 3. Sancions als vehicles sense etiqueta de fora de Reus. S’analitzen les dades entre l’1 de desembre de 2025 i 30 de juny de 2026, tot i que al desembre no es va començar a sancionar donat que no es podien exhaurir els 24 dies d’accés lliure anual. Durant aquesta fase s’accentuen els resultats de les fases anteriors, i el volum d’accessos de vehicles sense etiqueta es redueix dràsticament fins als 4.000 diaris. Es fa visible un canvi modal, ja que els accessos de vehicles sense etiqueta passen del 23,23% al 13,10%. Igualment, els vehicles més nets creixen del 10,25% al 13,46%.

El volum de vehicles per etiqueta ambiental durant el període va ser:

• Total d’accessos: 8.995.973.
• Accessos de vehicles sense etiqueta: 1.178.201 (13,10%).
• Accessos de vehicles Etiqueta B: 2.267.356 (25,20%).
• Accessos de vehicles Etiqueta C: 4.339.264 (48,24%).
• Accessos de vehicles «nets», Zero i ECO: 1.211.306 (13,46%).

Next Generation
La ZBE és una mesura per lluitar contra la contaminació de l’aire i per protegir la salut de les persones, especialment els col·lectius més vulnerables, entre ells, les persones grans o amb malalties cròniques.

És un mandat legal: la Llei 7/2021, de 20 de maig, de canvi climàtic i transició energètica, obliga a municipis de més de 50.000 habitants a reduir les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle.

La seva implantació forma part del projecte de ZBE i actuacions de mobilitat sostenible, que l'Ajuntament de Reus impulsa amb el suport financer dels fons europeus Next Generation, dins del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR) en el marc de la convocatòria de del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana per a la implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà.

L’Ajuntament de Reus compta amb un dels ajuts a ens locals per a actuacions de disseny i implantació de Zones de Baixes Emissions de la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya.